HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
Rincian Produk
Tempat asal: Amerika Serikat
Nama merek: Caterpillar
Sertifikasi: ISO +86 13434566685
Nomor model: 211-3024
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 buah
Kemasan rincian: kemasan asli
Syarat-syarat pembayaran: T/T, Serikat Barat,
Menyediakan kemampuan: 10.000
Kontak: |
+86 13434566685 |
Nomor Bagian: |
211-3024 |
Nomor Lainnya: |
10R0958 |
Nama Produk: |
INJEKTOR KUCING |
Jaminan: |
12 bulan |
sedang mengemas: |
Paket asli |
Saham: |
dalam stok |
Ukuran: |
Ukuran asli |
MOQ: |
1 buah |
Waktu pengiriman: |
3-7 hari kerja |
Mobil: |
Mesin Caterpillar C6 |
Kontak: |
+86 13434566685 |
Nomor Bagian: |
211-3024 |
Nomor Lainnya: |
10R0958 |
Nama Produk: |
INJEKTOR KUCING |
Jaminan: |
12 bulan |
sedang mengemas: |
Paket asli |
Saham: |
dalam stok |
Ukuran: |
Ukuran asli |
MOQ: |
1 buah |
Waktu pengiriman: |
3-7 hari kerja |
Mobil: |
Mesin Caterpillar C6 |
![]()
Injektor Unit Mekanis Elektronik (MEUI) C-aterpillar 211-3024 adalah produk kelas premium yang direkondisi penuh, yang direkayasa secara eksklusif untuk mesin diesel V-12 C-aterpillar 3512B. Dibangun untuk memenuhi dan melampaui standar produsen peralatan asli (OEM), injektor ini mengintegrasikan aktuasi hidrolik canggih dan kontrol elektronik berkecepatan tinggi untuk memberikan atomisasi bahan bakar yang unggul, pengukuran yang tepat, dan daya tahan yang luar biasa. Dioptimalkan untuk aplikasi industri berat, pertambangan, dan kelautan, 211-3024 memastikan efisiensi mesin puncak, keluaran daya maksimal, dan kepatuhan terhadap peraturan emisi global yang ketat.
| Spesifikasi | Nomor Suku Cadang |
| 211-3024 (GP INJEKTOR BAHAN BAKAR) | Referensi Silang OEM |
| 102-6230, 10R-0958, 117-1146, 117-1148, 118-9035, 152-3680, 191-3004, 0R-4118 | Tipe |
| Injektor Unit Mekanis Elektronik (MEUI) | Kesesuaian Mesin |
| C-aterpillar 3512B, 3516B, 3508B, 3406E, 3456Toko Suku Cadang C-at® | Aplikasi Peralatan |
| Truk tambang (777B, 785C), propulsi laut, generator industri, ekskavator beratToko Suku Cadang C-at® | Kondisi |
| 100% Direkondisi sesuai spesifikasi OEM C-atToko Suku Cadang C-at® | Berat |
| 7,1 kg (15,7 lb) | Dimensi |
| 37,8 cm (P) × 7,6 cm (L) × 7,6 cm (T) (14,8 × 3,0 × 3,0 inci)Toko Suku Cadang C-at® | Tegangan |
| 24V DC | Garansi |
| Garansi terbatas C-at 12 bulan sama seperti baruToko Suku Cadang C-at® | Injektor bahan bakar 211-3024 adalah komponen pengganti yang setara dengan OEM, pas langsung, memastikan kompatibilitas penuh dengan modul kontrol elektronik ADEM II mesin C-aterpillar 3512B. Antarmuka yang dimesin dengan presisi memungkinkan integrasi yang mulus dengan sistem bahan bakar mesin, tidak memerlukan modifikasi selama pemasangan. Kemampuan pertukaran yang sempurna ini menjamin kinerja yang konsisten di semua konfigurasi mesin 3512B, terutama di lingkungan yang menuntut dari operasi pertambangan, kelautan, dan pembangkit listrik stasioner. |
2. Parameter Kinerja & Injeksi
Parameter
| Spesifikasi | Hanya teknisi bersertifikat C-atMemastikan kesesuaian, torsi, dan kalibrasi yang benarTorsi Pemasangan Standar |
| Ukuran Partikel Atomisasi Bahan Bakar | ≤ 39 mikron |
| Presisi Aliran Pengiriman Bahan Bakar | ±0,95% deviasi |
| Waktu Respons Katup Solenoid | ≤ 0,105 milidetik |
| Rentang Suhu Operasi | -40°C hingga 158°C (-40°F hingga 316°F) |
| Tingkat Perlindungan Penyegelan | IP68 |
| Umur Ketahanan | 3.400.000+ siklus injeksi |
| Tekanan Pasokan Bahan Bakar Masuk | 276–345 kPa (40–50 psi) |
| Direkayasa dengan kemampuan tekanan tinggi yang ditingkatkan sebesar 2080 bar, 211-3024 mencapai atomisasi bahan bakar yang luar biasa, memecah bahan bakar diesel menjadi tetesan ultra-halus yang lebih kecil dari 39 mikron. Tingkat atomisasi ini memastikan pembakaran yang lengkap dan efisien di dalam ruang bakar 3512B, secara langsung meningkatkan ekonomi bahan bakar hingga 12–15% dibandingkan dengan injektor standar. Katup solenoid berkecepatan tinggi bereaksi dalam waktu kurang dari 0,105 milidetik, memungkinkan kontrol elektronik yang tepat atas waktu dan durasi injeksi, yang sangat penting untuk mengoptimalkan keluaran daya dan meminimalkan emisi gas buang. Penyegelan IP68 yang kuat dan rentang suhu operasi yang diperpanjang memastikan kinerja yang andal dalam kondisi lingkungan yang paling keras. | Untuk mencapai kinerja optimal dan masa pakai maksimum dari injektor 211-3024, pemasangan harus dilakukan oleh teknisi bersertifikat C-aterpillar menggunakan alat servis C-at khusus. Nilai torsi spesifik harus diterapkan selama pemasangan untuk mencegah kerusakan komponen internal dan memastikan penyegelan yang benar. Inspeksi servis rutin setiap 10.000 jam mesin direkomendasikan, dengan perbaikan penuh pada 23.500 jam. Injektor dirancang untuk digunakan dengan bahan bakar diesel ultra-rendah sulfur, membutuhkan tekanan pasokan masuk yang konsisten sebesar 40–50 psi. Mematuhi spesifikasi perawatan ini memastikan kinerja puncak yang berkelanjutan dan memaksimalkan masa pakai mesin C-aterpillar 3512B Anda. |
Komponen
| C-at | Manfaat UtamaMemastikan kesesuaian, torsi, dan kalibrasi yang benarTorsi Pemasangan Standar | Ketahanan abrasi ekstrem, perpanjangan masa pakai 4,8xToko Suku Cadang C-at® |
| Rakitan Piston & Silinder | Baja krom-molibdenum berkekuatan tinggi dengan lapisan nano DLC | Meminimalkan gesekan, mencegah goresan & keausan di bawah tekanan ekstremToko Suku Cadang C-at® |
| Ujung Nosel | Baja tahan karat martensitik multi-tahap, mikro-lubang yang dibor laser | Pola semprotan yang konsisten dan optimal untuk pembakaran lengkap |
| Inti & Jangkar Solenoid | Paduan magnetik silikon-besi permeabilitas tinggi | Respons ultra-cepat, kinerja stabil, gaya magnet yang konsisten |
| Segel Internal | Fluoroelastomer suhu tinggi (Viton®) | Tahan terhadap degradasi bahan bakar, memastikan nol kebocoran selama siklus hidup |
| O-ring Eksternal | Komposit fluorosilicone | Ketahanan superior terhadap panas, minyak, dan kontaminan lingkungan |
| Injektor 211-3024 dibangun dengan bahan premium yang dipilih untuk menahan kondisi operasi yang parah dari mesin 3512B. Katup jarum memiliki lapisan komposit tungsten karbida (HRC 75), memberikan ketahanan yang luar biasa terhadap abrasi dari bahan bakar diesel rendah sulfur dan memperpanjang masa pakai hampir lima kali lipat. Piston dan silinder menggunakan lapisan nano diamond-like carbon (DLC) khusus untuk mengurangi gesekan dan mencegah keausan. Lubang nosel yang dibor laser memastikan pola semprotan bahan bakar yang stabil dan optimal, sementara segel Viton® dan fluorosilicone kelas tinggi mempertahankan kinerja yang andal dan bebas bocor selama jutaan siklus injeksi. | 4. Manufaktur Presisi & Kontrol Kualitas | Proses |
Standar / Metode Uji
| Toleransi Pemesinan Presisi | ± 0,0005 mm (0,000020 inci) pada permukaan kritis | Spesifikasi OEM C-at 1W-2022 |
| Pengasahan Pemandu Jarum | Pengasahan laser presisi, jarak radial ≤ 1,75 mikron | ISO 9001:2015 |
| Kalibrasi Aliran Individual | Pengujian aliran 100% pada bangku uji seri 3500 khusus C-at | Standar Kinerja C-at 3512B-09 |
| Pengujian Tekanan Tinggi | 150% dari tekanan terukur (3120 bar) selama 3 jam daya tahan | SAE J1995 |
| Pengujian Getaran & Guncangan | Frekuensi 20–2000 Hz, percepatan 30g | MIL-STD-810H |
| Pengujian Siklus Termal | -40°C hingga 158°C, 68 siklus penuh | Standar Rekondisi C-aterpillar |
| Uji Fungsional Akhir Jalur | Simulasi beban penuh, verifikasi waktu & pengiriman dinamis | Standar Suku Cadang Baru OEM C-atToko Suku Cadang C-at® |
| Setiap injektor 211-3024 menjalani proses rekondisi dan pengujian multi-tahap yang menyeluruh untuk menjamin kinerja dan keandalan setingkat OEM C-at. Komponen kritis dimesin dengan toleransi sub-mikron, dengan rakitan pemandu jarum diselesaikan menggunakan pengasahan laser presisi untuk mencapai jarak kurang dari 1,75 mikron. Setiap unit dikalibrasi secara individual dan diuji alirannya pada bangku uji seri 3500 khusus C-aterpillar untuk memastikan pengiriman bahan bakar sesuai dengan spesifikasi OEM yang tepat. Pengujian tekanan, getaran, dan termal yang ketat memvalidasi kinerja dalam kondisi operasi yang paling parah, memastikan operasi yang konsisten dan andal di lapangan. | 5. Keunggulan Utama & Manfaat Kinerja | Manfaat |
Keunggulan Teknis
| Efisiensi Bahan Bakar Maksimal | Atomisasi unggul + kontrol elektronik yang tepat | Pengurangan konsumsi bahan bakar 12–15% |
| Daya Puncak Berkelanjutan | Tekanan & durasi injeksi yang optimal | Mempertahankan daya terukur 1424 kW (1910 HP) @ 1800 RPMMesin C-aterpillar |
| Kepatuhan Emisi | Kontrol pembakaran lengkap | Memenuhi peraturan emisi EPA Tier 3 & IMO IIMesin C-aterpillar |
| Umur Layanan Diperpanjang | Material & lapisan premium tahan aus | Waktu antar overhaul (TBO) 40% lebih lamaToko Suku Cadang C-at® |
| Waktu Henti Minimal | Kinerja konsisten & desain yang kuat | Mengurangi perawatan & waktu henti yang tidak terjadwalToko Suku Cadang C-at® |
| Kompatibilitas Diagnostik | Integrasi penuh dengan alat ADEM II & ET C-at | Menyederhanakan pemecahan masalah & pemantauan kinerja |
| Efisiensi Biaya | Kualitas OEM yang direkondisi | Penghematan biaya 35–45% dibandingkan injektor baruToko Suku Cadang C-at® |
| Injektor 211-3024 memberikan serangkaian keunggulan kinerja yang komprehensif untuk mesin 3512B. Desainnya yang canggih meningkatkan efisiensi bahan bakar sebesar 12–15% melalui atomisasi bahan bakar yang unggul dan kontrol elektronik yang tepat. Dengan mempertahankan tekanan injeksi dan waktu yang optimal, injektor ini memastikan mesin secara konsisten memberikan keluaran daya penuhnya sebesar 1910 HP pada 1800 RPM. Kontrol pembakaran yang tepat secara signifikan mengurangi emisi partikulat dan NOx, memastikan kepatuhan terhadap standar EPA Tier 3 dan IMO II yang ketat. Penggunaan material canggih memperpanjang interval servis, mengurangi biaya perawatan, dan meminimalkan waktu henti yang mahal, sambil menawarkan penghematan biaya yang substansial dibandingkan suku cadang baru. | 6. Spesifikasi Pemasangan & Perawatan | C-at |
Item
| Kualifikasi Pemasangan | Hanya teknisi bersertifikat C-atMemastikan kesesuaian, torsi, dan kalibrasi yang benarTorsi Pemasangan Standar | Badan injektor: 79 ± 5 Nm; Solenoid: 33 ± 5 Nm |
| Mencegah kerusakan komponen & memastikan penyegelan yang tepat | Interval Inspeksi yang Direkomendasikan | 10.000 jam mesin |
| Periksa kebocoran, kinerja, & kerusakan eksternal | Interval Perbaikan yang Direkomendasikan | 23.500 jam mesin |
| Layanan rekondisi penuh untuk mengembalikan kinerja puncak | Jenis Bahan Bakar yang Kompatibel | Diesel ultra-rendah sulfur (ULSD), diesel #1 & #2Toko Suku Cadang C-at® |
| Spesifikasi C-at #1D-97 | Tekanan Pasokan Bahan Bakar yang Dibutuhkan | 276–345 kPa (40–50 psi) |
| Memastikan kinerja & umur panjang injektor yang optimal | Alat Servis yang Direkomendasikan | Grup alat injektor C-at (Nomor Suku Cadang 9U-7252) |
| Untuk pelepasan, pemasangan, & penyesuaian yang tepat | Untuk mencapai kinerja optimal dan masa pakai maksimum dari injektor 211-3024, pemasangan harus dilakukan oleh teknisi bersertifikat C-aterpillar menggunakan alat servis C-at khusus. Nilai torsi spesifik harus diterapkan selama pemasangan untuk mencegah kerusakan komponen internal dan memastikan penyegelan yang benar. Inspeksi servis rutin setiap 10.000 jam mesin direkomendasikan, dengan perbaikan penuh pada 23.500 jam. Injektor dirancang untuk digunakan dengan bahan bakar diesel ultra-rendah sulfur, membutuhkan tekanan pasokan masuk yang konsisten sebesar 40–50 psi. Mematuhi spesifikasi perawatan ini memastikan kinerja puncak yang berkelanjutan dan memaksimalkan masa pakai mesin C-aterpillar 3512B Anda. | Mengapa Memilih Kami: |
| 1) | Waktu pengiriman cepat, dalam waktu 24 jam jika stok tersedia. | 2) Layanan purna jual yang sempurna, jika Anda mengalami masalah dalam proses penjualan dan penggunaan produk, Anda dapat menghubungi kami kapan saja; |
3) Dukungan kuat dari tim penjualan/insinyur/teknisi profesional, departemen pengiriman dan layanan purna jual.
4) Perusahaan kami dapat memberikan layanan konsultasi yang lebih profesional! Perusahaan kami memiliki personel teknis yang didedikasikan untuk layanan pelanggan untuk menyediakan
Gambar Produk Rinci:Informasi Perusahaan:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()